1. Az üzemanyag-fogyasztás kiszámítása: Alapképlet és változók
A kotrógép üzemanyag-fogyasztása nem fix szám,{0}}elsősorban attól függmotorterhelésésműködési idő.
A gyakorlati becslési képlet a következő:
Óránkénti üzemanyag-fogyasztás ≈ motor névleges teljesítmény × üzemanyag-tényező × terhelési tényező
Motor névleges teljesítménye:
Tekintsd ezt a gép maximális "étvágyának". Egy 130 LE-s kotrógép természetesen több üzemanyagot fogyaszt, mint egy 80 LE-s gép hasonló körülmények között.
Üzemanyag együttható:
A dízelmotorok esetében általános ökölszabály az0,04 l/hp/óra (0,04 l/hp·h)teljes terhelésnél.
Terhelési tényező (kritikus változó):
A tényleges munkaintenzitást jelenti:
Alacsony terhelés (30-50%)– osztályozás, könnyű lengés
Közepes terhelés (50-70%)– tipikus ásás és kamionrakodás (leghatékonyabb tartomány)
Nagy terhelés (70-90%)– hidraulikus kalapácsmunka, kemény talaj vagy szikla kiásása
Példa:
Egy 100 LE-s kotrógép ~60%-os terheléssel működik:
100 × 0.04 × 0.6 = 2,4 l/óra
Ez egy durva alapállás. A tényleges fogyasztás a gép állapotától, korától és a karbantartás minőségétől függően változik.
2. Az üzemanyag elégetésétől a produktív munkáig: Az üzemanyag-hatékonyság valódi logikája
A dízel üzemanyag energiát termel a motorban, amely a hidraulikus rendszeren keresztül jut el a gémhez, a karhoz és a kanálhoz. Bármilyen hatástalanság ebben a láncban üzemanyag-pazarláshoz vezet.
1) Túl nagy motorfordulatszám (RPM)
Gyakori tévhit:Nagyobb gázpedál=nagyobb teljesítmény=gyorsabb munka
Valóság:
A hidraulikus rendszer ásási erőt generál; a motor elsősorban hidraulikus áramlást biztosít.
Kis és közepes terhelésnél a túlzott fordulatszám csak gyorsabban keringeti a hidraulikaolajat anélkül, hogy hasznos munkát végezne,{0}}hőt termelne és többlet üzemanyagot égetne el.
A legjobb gyakorlat:
Tartsa a motor fordulatszámát agazdaságos tartomány(általában kb1700 ford./perc, gyakran zölddel jelzik a mérőeszközön).
2) Nem hatékony működési technikák
Gyakori hulladékszcenáriók:
Várakozás járó motor mellett
Nagy sebességű{0}}lengés üres vödörrel
Szükségtelen korrekciós mozdulatok ismétlése
Optimalizációs megközelítés:
Tervezze meg az ásási és dömpinghelyzeteket a lengésszög minimalizálása érdekében
Használatkombinált mozdulatok(pl. a kar visszahúzása a gém felemelése közben) egymás utáni műveletek helyett
Csökkentse a ciklusidőt → növelje az óránkénti teljesítményt → csökkentse a köbméterenkénti üzemanyag-fogyasztást
3) A gép rossz állapota
Korlátozott légáramlás:
Az eltömődött légszűrő csökkenti a beszívás hatékonyságát, ami tökéletlen égéshez, csökkentett teljesítményhez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.
Hidraulikus hatástalanság:
A szennyezett hidraulikaolaj vagy az eltömődött szűrők növelik a rendszer ellenállását, és a szivattyút keményebb munkára kényszerítik, -hogy több üzemanyagot éget el.
A legjobb gyakorlat:
Rendszeres cseréjeszűrők és folyadékokköltséghatékony módszer az üzemanyag-hatékonyság és a gép teljesítményének megőrzésére{0}}.
3. Gyakorlati működési szokások: Az üzemanyag-megtakarítás rutinná alakítása
Az alapjárat minimálisra csökkentése:
Ha tovább vár, állítsa le a motort10 perc. Az alapjárat üzemanyagpazarolja, és hozzájárul a szén felhalmozódásához.
Kerülje el az alul- és túlterhelést:
A megfelelően megtöltött vödör (túlterhelés nélkül) a leghatékonyabb
A fél{0}}vödrök következetes működtetése eredményezi a legmagasabb köbméterenkénti üzemanyagköltséget
Zökkenőmentes működés:
Kerülje a joystick agresszív vagy hirtelen bevitelét.
A zökkenőmentes működés csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, minimalizálja a hidraulikus alkatrészek terhelését, és csökkenti a mechanikai meghibásodások kockázatát.
